Мир внедорожников переживает настоящий ренессанс. После долгих лет ожидания компания Toyota представила шестое поколение легендарного 4Runner, которое не просто обновилось, а совершило качественный скачок в технологиях и комфорте. Одной из самых интригующих версий в новой линейке стала модификация Trailhunter. Именно тут инженеры японского бренда решили воплотить концепцию «заводского оверлендинга», предложив покупателям автомобиль, который готов к самым суровым экспедициям прямо из автосалона, без необходимости дополнительного тюнинга. Trailhunter — это не просто шильдик на кузове, а комплексная подготовка, включающая усиленную подвеску, специализированную защиту и уникальное оборудование от топовых мировых брендов.
Новая архитектура и платформа TNGA-F
В основе нового 4Runner лежит высокопрочная рамная платформа TNGA-F, которую он делит с такими гигантами, как Land Cruiser 300, Sequoia и пикап Tundra. Переход на эту архитектуру позволил значительно увеличить жесткость кузова на кручение, что критически важно при движении по сильно пересеченной местности.
Использование лестничной рамы из высокопрочной стали обеспечивает долговечность конструкции, а переработанная геометрия подвески позволила добиться лучшей плавности хода на асфальте, сохранив при этом феноменальную артикуляцию колес на бездорожье. Версия Trailhunter максимально использует возможности этой платформы, предлагая эксклюзивные настройки, недоступные в базовых комплектациях.
Сердце зверя: Гибридная мощь i-FORCE MAX
Под капотом Toyota 4Runner Trailhunter скрывается самая мощная силовая установка в истории модели — гибридная система i-FORCE MAX. Она состоит из 2,4-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя и интегрированного в 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию электромотора мощностью 48 л.с.
Суммарная отдача системы впечатляет: 326 лошадиных сил и колоссальные 630 Нм крутящего момента. Для сравнения, это почти в два раза больше крутящего момента, чем у предыдущего поколения с двигателем V6. Максимальная тяга доступна уже с 1700 оборотов в минуту, что позволяет уверенно карабкаться по камням или буксировать тяжелый прицеп массой до 2,7 тонны. Электрическая составляющая гибрида обеспечивает мгновенный отклик на педаль газа, нивелируя эффект «турбоямы» и делая управление тягой прецизионно точным.
Подвеска Old Man Emu: Профессиональный уровень
Главная гордость версии Trailhunter — это подвеска, разработанная совместно с австралийской компанией ARB. Внедорожник оснащен однотрубными коваными амортизаторами Old Man Emu (OME) с выносными резервуарами.
Эти амортизаторы специально настроены для условий длительных экспедиций с большой загрузкой. Они не только обеспечивают лифт подвески (дополнительные 2,5 дюйма спереди и 1,5 дюйма сзади), но и обладают выдающейся энергоемкостью. Наличие выносных резервуаров позволяет эффективно охлаждать рабочую жидкость, предотвращая «вспенивание» амортизаторов при интенсивной работе на разбитых грунтовках или в пустыне. В сочетании с 33-дюймовыми шинами Toyo Open Country A/T III, Trailhunter демонстрирует великолепную проходимость и геометрическую проходимость.
Экстерьер и экспедиционное оборудование
Внешний вид Trailhunter говорит о его предназначении без лишних слов. Отличительными чертами стали:
-
Высокорасположенный воздухозаборник (шноркель): Стандартное оснащение для Trailhunter. Он позволяет безопасно преодолевать глубокие броды и защищает двигатель от попадания пыли в пустынных условиях.
-
Багажник ARB на крыше: Прочная силовая конструкция, предназначенная для крепления экспедиционных ящиков, тентов-маркиз или запасного колеса.
-
Защита днища: Стальные пластины закрывают жизненно важные узлы автомобиля (радиатор, двигатель, трансмиссию и раздаточную коробку).
-
Силовые пороги (Rock Rails): Предотвращают повреждение порогов кузова при контакте с камнями.
-
Бронзовые акценты: Фирменный цвет Trailhunter прослеживается в отделке колесных дисков и решетки радиатора с надписью «TOYOTA».
Дополнительно автомобиль укомплектован мощной светодиодной балкой RIGID Industries, интегрированной в переднюю решетку, и стальным задним бампером ARB с буксировочными проушинами.
Интерьер: Комфорт посреди дикой природы
Несмотря на суровый внешний вид, внутри Trailhunter — это современный и комфортабельный автомобиль. Салон отделан износостойким материалом SofTex с контрастной прострочкой. Центральное место занимает огромный 14-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы Toyota Audio Multimedia, поддерживающей беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Инженеры предусмотрели потребности оверлендеров: в салоне и багажнике расположены розетки переменного тока (до 2400 Вт), которые позволяют подключать холодильники, компрессоры или электроинструмент. Также на передней панели имеются штатные вспомогательные переключатели (AUX switches) для управления дополнительным оборудованием (лебедкой, светом или блокировками), что избавляет владельца от необходимости «колхозить» проводку.
Внедорожные технологии
4Runner Trailhunter вооружен до зубов электронными помощниками:
-
Multi-Terrain Select (MTS): Система, адаптирующая работу двигателя и трансмиссии под разные типы покрытия (грязь, песок, камни). Важно, что в новом поколении MTS работает как в режиме пониженной передачи (4WD Low), так и в режиме 4WD High.
-
Crawl Control: Своеобразный «внедорожный круиз-контроль», который поддерживает заданную низкую скорость на сложном рельефе, позволяя водителю сосредоточиться только на рулении.
-
Механизм отключения стабилизатора (SDM): Одним нажатием кнопки можно разомкнуть передний стабилизатор поперечной устойчивости, что значительно увеличивает ход подвески и позволяет колесам сохранять контакт с грунтом на самых глубоких ямах.
-
Электронная блокировка заднего дифференциала: Входит в стандартное оснащение, обеспечивая жесткую связь между задними колесами для максимальной тяги.
Безопасность с Toyota Safety Sense 3.0
Даже на бездорожье безопасность остается приоритетом. Все 4Runner 2025 года оснащаются комплексом систем TSS 3.0. В него входят адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, контроль полосы движения и система распознавания дорожных знаков. Для внедорожной эксплуатации особенно полезен монитор панорамного обзора (Multi-Terrain Monitor), который выводит на экран изображение того, что происходит непосредственно под передними колесами — это бесценно при проезде узких скальных участков.
Toyota 4Runner Trailhunter 2025 года — это смелый ответ всем любителям тюнинга. Toyota взяла на себя самую сложную работу по подбору и установке качественных компонентов, создав гармоничный и сбалансированный автомобиль. Сочетание невероятно тяговитого гибридного мотора, профессиональной подвески Old Man Emu и легендарной надежности делает эту модель одним из лучших предложений на рынке для тех, чьи путешествия начинаются там, где заканчивается асфальт.
Это не просто средство передвижения, а полноценный базовый лагерь на колесах, готовый к любым испытаниям, будь то выходные в горах или многонедельный трансконтинентальный пробег. 4Runner Trailhunter доказывает: чтобы быть королем бездорожья, не обязательно жертвовать комфортом и современными технологиями.
